🚨 Крупные отзывы китайских грузовиков: FAW и Shacman — тормоза, защита и управление

Росстандарт зафиксировал серьезные несоответствия требованиям безопасности у двух популярных китайских брендов. Под отзыв попадают более 16 тысяч машин — седельные тягачи FAW и самосвалы Shacman. Разбираем, в чем проблемы и что делать владельцам.

📌 FAW: 14 тысяч тягачей с проблемами в тормозах и управлении

• Что отзывают: 14 099 седельных тягачей модели FAW CA4180.
• Когда продавались: с июня 2023 по июль 2025 года.
• Где сейчас машины: чуть больше половины (7 521 шт.) уже на колесах. Остальные 6 579 еще не поставлены на учет и находятся у дилеров.

⚙️ В чем причина

Машины не дотягивают сразу до трех правил ООН. В документах Росстандарта фигурируют:

• №13-11 — требования к тормозным системам;
• №51-03 — уровень внешнего шума;
• №121-00 — расположение и работа органов управления.

По сути: проблемы с тормозами, превышением шума и эргономикой переключателей в кабине.

🛠 Что сделают бесплатно у дилера

Диагностика и замена по необходимости:

• тормозные камеры с энергоаккумуляторами — проверят и при несоответствии заменят;
• глушители — если выхлопная система шумит громче нормы, поставят новые;
• многофункциональный подрулевой переключатель (управление светом);
• блок управления кондиционером.

Также устранят «документарные несоответствия» — в чем именно они выражались, производитель не уточняет.

📌 Shacman: 2 116 самосвалов с плохой защитой от наезда

• Что отзывают: 2 116 самосвалов Shacman SX3258 серий X3000 и X5000. Колесные формулы — 6×4 и 6×6.
• Когда продавались: с июня по ноябрь 2022 года.
• Где сейчас машины: большая часть (1 996 шт.) еще не продана и лежит на складах. Всего 120 машин успели уйти к перевозчикам.

⚙️ В чем причина

Проблемы с противоподкатной защитой — боковой и задней. Это те самые конструкции, которые не дают легковой машине залететь под грузовик при столкновении. Требования прописаны в правилах ООН №73-01 и №58-02. У Shacman с ними оказалось не все в порядке.

🛠 Что сделают бесплатно

Для 1 996 машин (еще у дилеров, до продажи):

• установят недостающую боковую накладку крепления воздушного фильтра;
• смонтируют защитные колпачки на выступающие болты;
• заменят замки заднего борта кузова.

Для 120 машин (уже работают у перевозчиков):

• проверят глушители пневмоаппаратов и виброшумоизоляцию — при необходимости закрепят или заменят;
• демонтируют старую боковую защиту и поставят новую;
• заменят болты заднего защитного устройства (тот самый «бампер Мэнсфилд», который спасает жизни).

Компания «Шакман Моторс» обещает обзвонить владельцев, но если не дозвонились — лучше проверить самим.

❗️ Что делать владельцам

Оба отзыва — добровольные. Производители сами признали проблемы и согласились их исправить за свой счет.

📉 Это не первый случай

Летом 2025 года Росстандарт уже запрещал ввоз и продажу целого ряда китайских моделей — Dongfeng, Foton, FAW, Sitrak. Причина была той же: несоответствие правилам ООН. Тогда в ведомстве прямо заявили, что нарушения «представляют значительную опасность для жизни водителей и других участников движения».

Нынешние отзывы — продолжение той же истории. Китайские производители активно заходят на российский рынок, но не всегда успевают адаптировать технику под наши требования. А требования эти, к слову, никто не отменял.